AlegsaOnline.com

Edward Rickenbacker — amerykański as myśliwski i pionier lotnictwa

Biografia Edwarda Rickenbackera, amerykańskiego asa z I wojny światowej, kierowcy wyścigowego, projektanta samochodów i długoletniego szefa Eastern Air Lines. Zarys życia, osiągnięć i dziedzictwa.

Autor: Leandro Alegsa Data utworzenia: 20 maja 2021 Ostatnia aktualizacja: 21 kwietnia 2026

simple.wikipedia.org · Public domain

Przegląd

Edward Vernon Rickenbacker (8 października 1890 – 23 lipca 1973) był znanym amerykańskim asem i myśliwskim. Zdobył rozgłos podczas I wojny światowej, za co został odznaczony Medalem Honoru. W swoim życiu łączył karierę wojskową z działalnością cywilną: był kierowcą wyścigowym, projektantem samochodowym, a później ważnym menedżerem w lotnictwie.

Wczesna kariera i zainteresowania techniczne

Przed wojną Rickenbacker zdobywał doświadczenie w motoryzacji i wyścigach, co dało mu praktyczną wiedzę o silnikach i aerodynamice. Jego umiejętności techniczne przekuł później na projekty samochodowe i rozwiązania operacyjne w lotnictwie pasażerskim. Zainteresowanie mechaniką i szybkością stanowiło tło dla późniejszych osiągnięć w lotnictwie transportowym.

Służba wojskowa i osiągnięcia lotnicze

W czasie konfliktu Rickenbacker zasłynął jako skuteczny pilot myśliwski. Jest powszechnie uznawany za najskuteczniejszego amerykańskiego asa w tamtym okresie, z liczbą zwycięstw przypisywaną w źródłach historycznych. Jego czynności bojowe i odwaga zostały wyróżnione najwyższymi odznaczeniami wojskowymi.

Działalność po wojnie i rola w lotnictwie cywilnym

Po powrocie do życia cywilnego Rickenbacker zaangażował się w rozwój przemysłu lotniczego. Jako konsultant rządowy i pionier w transporcie lotniczym wpływał na standardy bezpieczeństwa i organizację przewozów. Przez wiele lat kierował Eastern Air Lines, kształtując sieć połączeń i politykę firmy.

Znaczenie, wydarzenia i dziedzictwo

Rickenbacker zapisał się w pamięci jako postać łącząca doświadczenia frontowe z zarządzaniem w przemyśle. Poza karierą zawodową znany był z dramatycznych przeżyć — m.in. odniósł się z dramatycznego lotniczego wypadku i przeżył długi okres dryfowania na morzu, co podkreśliło jego wytrwałość. Jego życie i dokonania są tematem publikacji biograficznych i wystaw poświęconych historii lotnictwa.

Rola wojskowa: czołowy amerykański pilot myśliwski okresu I wojny światowej.
Osiągnięcia cywilne: menedżer lotniczy i uczestnik rozwoju przewozów pasażerskich.
Inne aktywności: kariera w wyścigach samochodowych i projektowaniu pojazdów.
Pamięć: postać upamiętniana w literaturze i muzeach lotnictwa.

Edward Rickenbacker pozostaje przykładem osoby, która przeniosła doświadczenia zdobyte w czasie wojny na polu cywilnym, wpływając na rozwój technologii i organizacji lotnictwa komercyjnego oraz zachowując miejsce w historii jako jeden z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich pilotów pierwszej połowy XX wieku.

Wczesne życie

Urodził się jako Edward Richenbacher (bez drugiego imienia) w Columbus, Ohio. Jego rodzice byli niemieckojęzycznymi szwajcarskimi imigrantami. Od dziecka kochał maszyny i eksperymentował z nimi. Zachęciły go do tego słowa ojca: "Maszyna musi mieć jakiś cel".

Rickenbacker wiele razy omal nie zginął. Wcześnie miał wypadek z zaprzęgiem konnym, nieudaną tonsillektomię i wiele katastrof lotniczych. Jego pierwsze doświadczenie bliskie śmierci miało miejsce, gdy był w "Horsehead Gang". Mieszkał w pobliżu kopalni i postanowili zjechać wozem po zboczu. Wózek przewrócił się i prawie ich zmiażdżył.

Przestał chodzić do szkoły w siódmej klasie po przypadkowej śmierci ojca 26 sierpnia 1904 roku. Rickenbacker znalazł pracę, aby pomóc w utrzymaniu rodziny. Kierowany intensywnym zachwytem nad maszynami, uczył się jak tylko mógł. Zapisał się m.in. na korespondencyjny kurs inżynierii. Agresywnie poszukiwał każdej możliwości związania się z motoryzacją. Rickenbacker rozpoczął pracę w Columbus Buggy Company. W końcu został sprzedawcą.

Rickenbacker stał się dobrze znany jako kierowca wyścigowy. Przed I wojną światową czterokrotnie startował w wyścigu Indianapolis 500. Zyskał przydomek "Fast Eddie". W 1915 r., po odejściu z firmy Peugeot, dołączył do zespołu wyścigowego Maxwell. Po rozwiązaniu zespołu Maxwella w tym samym roku, dołączył do zespołu Prest-O-Lite jako menedżer i nadal ścigał się ulepszonymi Maxwellami dla Prest-O-Lite.

Był w armii Stanów Zjednoczonych w 1917 roku, kiedy Kongres wypowiedział wojnę. Wkrótce znalazł się we Francji, gdzie został pilotem.

Rickenbacker prowadził samochód w 1915 r. w San Francisco.

Sprawdzone zwycięstwa powietrzne

Numer	Data	Czas	Statek powietrzny	Przeciwnik	Lokalizacja
1	29 kwietnia 1918 r.	1810	Nieuport	Pfalz D.III	Baussant
2	7 maja 1918 r.	0805	Nieuport	Pfalz D.III	Pont-à-Mousson
3	17 maja 1918 r.	1824	Nieuport	Albatros D.V	Ribécourt
4	22 maja 1918 r.	0912	Nieuport	Albatros D.V	Flirey
5	28 maja 1918 r.	0925	Nieuport	Albatros C.I	Bois de Rate
6	30 maja 1918 r.	0738	Nieuport	Albatros C.I	Jaulny
7	14 września 1918 r.	0815	SPAD XIII	Fokker D.VII	Villecy
8	15 września 1918 r.	0810	SPAD XIII	Fokker D.VII	Bois de Warville
9	25 września 1918 r.	0840	SPAD XIII	Fokker D.VII	Billy
10	25 września 1918 r.	0850	SPAD XIII	Halberstadt C	Foret de Spincourt
11	26 września 1918 r.	0600	SPAD XIII	Fokker D.VII	Damvillers
12	28 września 1918 r.	0500	SPAD XIII	Balon	Sivry-sur-Meuse
13	1 października 1918 r.	1930	SPAD XIII	Balon	Puzieux
14	2 października 1918 r.	1730	SPAD XIII	Hannover CL	Montfaucon
15	2 października 1918 r.	1740	SPAD XIII	Fokker D.VII	Vilosnes
16	3 października 1918 r.	1707	SPAD XIII	Balon	Dannevoux
17	3 października 1918 r.	1640	SPAD XIII	Fokker D.VII	Cléry-le-Grand
18	9 października 1918 r.	1752	SPAD XIII	Fokker D.VII	Dun-sur-Meuse
19	10 października 1918 r.	1552	SPAD XIII	Fokker D.VII	Cléry-le-Petit
20	10 października 1918 r.	1552	SPAD XIII	Fokker D.VII	Cléry-le-Petit
21	22 października 1918 r.	1555	SPAD XIII	Fokker D.VII	Cléry-le-Petit
22	23 października 1918 r.	1655	SPAD XIII	Fokker D.VII	Grande Carne Ferme
23	27 października 1918 r.	1505	SPAD XIII	Fokker D.VII	Bois de Money
24	27 października 1918 r.	1450	SPAD XIII	Fokker D.VII	Grand Pre
25	27 października 1918 r.	1635	SPAD XIII	Balon	St. Juvin
26	30 października 1918 r.	1040	SPAD XIII	Balon	Remonville

SPAD XIII w barwach 94 Dywizjonu Lotniczego. Samolot jest oznaczony jako samolot Eddiego Rickenbackera.

Wyróżnienia i nagrody

Nagrody wojskowe

Odznaczenie Medalem Honoru

Edward V. Rickenbacker, pułkownik rezerwy, następnie pierwszy porucznik, 94 Dywizjon Lotniczy, Służba Powietrzna, Amerykańskie Siły Ekspedycyjne. Za wybitną waleczność i nieustraszoność ponad miarę w akcji przeciwko nieprzyjacielowi w pobliżu Billy, Francja, 25 września 1918 r. Podczas ochotniczego patrolu nad liniami frontu por. Rickenbacker zaatakował siedem samolotów wroga (pięć typu Fokker chroniących dwa samoloty fotograficzne typu Halberstadt). Nie zważając na przeciwności losu zanurkował na nie i zestrzelił jednego z Fokkerów. Następnie zaatakował jednego z Halberstadtów i również go zestrzelił.

Odznaczenie Medal of Honor, przyznane 6 listopada 1930 r.

Pierwsza odznaka Krzyża Zasługi (Distinguished Service Cross)

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji w pobliżu Montsec, Francja, 29 kwietnia 1918 r. Kapitan Rickenbacker zaatakował wrogi samolot jednopłatowy Albatross i po energicznej walce, w której podążał za przeciwnikiem na terytorium Niemiec, udało mu się zestrzelić go w pobliżu Vigneulles-les-Hatton Chatel. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Druga odznaka Krzyża Zasłużonych

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), USA, za niezwykłe bohaterstwo w akcji nad Richecourt, Francja, 17 maja 1918 roku. Kapitan Rickenbacker zaatakował trzy samoloty wroga Albatross, zestrzeliwując jeden z nich w pobliżu Richecourt we Francji i zmuszając pozostałe do wycofania się za własne linie. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Trzecia odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii USA, za niezwykłe bohaterstwo w akcji nad St. Mihiel, Francja, 22 maja 1918 r. Kapitan Rickenbacker zaatakował trzy jednopłatowce Albatros 4,000 metrów nad St. Mihiel we Francji. Mihiel we Francji. Odrzucił je z powrotem na terytorium Niemiec, oddzielił jeden z nich od grupy i zestrzelił go w pobliżu Flirey. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919 r.

Czwarta odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji nad Boise Rate, Francja, 28 maja 1918 roku. Kapitan Rickenbacker zauważył grupę dwóch samolotów bojowych i czterech jednopłatowców, niemieckich samolotów, które natychmiast energicznie zaatakował, zestrzeliwując jeden z nich i rozpraszając pozostałe. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Piąta odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji 30 maja 1918 roku, 4 000 metrów nad Jaulny, Francja. Kapitan Rickenbacker zaatakował grupę pięciu samolotów wroga. Po gwałtownej walce zestrzelił jeden samolot i odpędził pozostałe.

Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919 r.

Szósta odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji w rejonie Villecy, Francja, 14 września 1918 roku. Kapitan Rickenbacker zaatakował cztery wrogie samoloty Fokker na wysokości 3000 metrów. Po ostrej i gorącej akcji udało mu się zestrzelić jeden z nich w płomieniach i rozproszyć trzy pozostałe. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919 r.

Siódma odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji w rejonie Bois-de-Wavrille, Francja, 15 września 1918 r. Kapitan Rickenbacker natknął się na sześć samolotów wroga, które atakowały cztery Spady, znajdujące się pod nimi. Nie zrażony ich przewagą liczebną, bez wahania zaatakował je i udało mu się zestrzelić jeden z nich w płomieniach i całkowicie rozbić formację pozostałych. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Odznaczenia wojskowe, odznaki i insygnia Rickenbackera wystawione w Muzeum Lotnictwa i Kosmonautyki w San Diego

Powiązane strony

Lista osób odznaczonych Medalem Honoru za I wojnę światową

Pytania i odpowiedzi

P: Kim był Eddie Rickenbacker?

O: Eddie Rickenbacker był amerykańskim asem myśliwskim w I wojnie światowej, zdobywcą Medalu Honoru, kierowcą wyścigowym i projektantem motoryzacyjnym, konsultantem rządowym w sprawach wojskowych, pionierem transportu lotniczego i wieloletnim szefem Eastern Air Lines.

P: Z czego znany jest Eddie Rickenbacker podczas I wojny światowej?

O: Eddie Rickenbacker jest znany z osiągnięcia 26 zwycięstw powietrznych, co czyni go najbardziej utytułowanym amerykańskim asem myśliwskim podczas wojny.

P: Czy Eddie Rickenbacker został odznaczony Medalem Honoru?

O: Tak, Eddie Rickenbacker został odznaczony Medalem Honoru.

P: W jakie inne działania był zaangażowany Eddie Rickenbacker poza byciem asem myśliwskim?

O: Oprócz bycia asem myśliwskim, Eddie Rickenbacker był również zaangażowany w jazdę samochodami wyścigowymi i projektowanie samochodów, był konsultantem rządowym w sprawach wojskowych i był pionierem w transporcie lotniczym.

P: Czy Eddie Rickenbacker pełnił jakieś funkcje kierownicze w branży lotniczej?

O: Tak, Eddie Rickenbacker był długoletnim szefem Eastern Air Lines, głównych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych.

P: Czy Eddie Rickenbacker był wszechstronną osobą?

O: Tak, Eddie Rickenbacker był wszechstronną osobą, która wyróżniała się w wielu dziedzinach, od lotnictwa wojskowego po przywództwo w biznesie.

P: Kiedy urodził się i kiedy zmarł Eddie Rickenbacker?

O: Eddie Rickenbacker urodził się 8 października 1890 roku, a zmarł 23 lipca 1973 roku.

Autor

AlegsaOnline.com - Edward Rickenbacker - Leandro Alegsa

Data utworzenia: 20 maja 2021
Ostatnia aktualizacja: 21 kwietnia 2026

URL: https://pl.alegsaonline.com/art/30058