Przejdź do treści

Edward Rickenbacker — amerykański as myśliwski i pionier lotnictwa

Biografia Edwarda Rickenbackera, amerykańskiego asa z I wojny światowej, kierowcy wyścigowego, projektanta samochodów i długoletniego szefa Eastern Air Lines. Zarys życia, osiągnięć i dziedzictwa.

Przegląd

Edward Vernon Rickenbacker (8 października 1890 – 23 lipca 1973) był znanym amerykańskim asem i myśliwskim. Zdobył rozgłos podczas I wojny światowej, za co został odznaczony Medalem Honoru. W swoim życiu łączył karierę wojskową z działalnością cywilną: był kierowcą wyścigowym, projektantem samochodowym, a później ważnym menedżerem w lotnictwie.

Galeria obrazów

10 Obrazy

Wczesna kariera i zainteresowania techniczne

Przed wojną Rickenbacker zdobywał doświadczenie w motoryzacji i wyścigach, co dało mu praktyczną wiedzę o silnikach i aerodynamice. Jego umiejętności techniczne przekuł później na projekty samochodowe i rozwiązania operacyjne w lotnictwie pasażerskim. Zainteresowanie mechaniką i szybkością stanowiło tło dla późniejszych osiągnięć w lotnictwie transportowym.

Służba wojskowa i osiągnięcia lotnicze

W czasie konfliktu Rickenbacker zasłynął jako skuteczny pilot myśliwski. Jest powszechnie uznawany za najskuteczniejszego amerykańskiego asa w tamtym okresie, z liczbą zwycięstw przypisywaną w źródłach historycznych. Jego czynności bojowe i odwaga zostały wyróżnione najwyższymi odznaczeniami wojskowymi.

Działalność po wojnie i rola w lotnictwie cywilnym

Po powrocie do życia cywilnego Rickenbacker zaangażował się w rozwój przemysłu lotniczego. Jako konsultant rządowy i pionier w transporcie lotniczym wpływał na standardy bezpieczeństwa i organizację przewozów. Przez wiele lat kierował Eastern Air Lines, kształtując sieć połączeń i politykę firmy.

Znaczenie, wydarzenia i dziedzictwo

Rickenbacker zapisał się w pamięci jako postać łącząca doświadczenia frontowe z zarządzaniem w przemyśle. Poza karierą zawodową znany był z dramatycznych przeżyć — m.in. odniósł się z dramatycznego lotniczego wypadku i przeżył długi okres dryfowania na morzu, co podkreśliło jego wytrwałość. Jego życie i dokonania są tematem publikacji biograficznych i wystaw poświęconych historii lotnictwa.

  • Rola wojskowa: czołowy amerykański pilot myśliwski okresu I wojny światowej.
  • Osiągnięcia cywilne: menedżer lotniczy i uczestnik rozwoju przewozów pasażerskich.
  • Inne aktywności: kariera w wyścigach samochodowych i projektowaniu pojazdów.
  • Pamięć: postać upamiętniana w literaturze i muzeach lotnictwa.

Edward Rickenbacker pozostaje przykładem osoby, która przeniosła doświadczenia zdobyte w czasie wojny na polu cywilnym, wpływając na rozwój technologii i organizacji lotnictwa komercyjnego oraz zachowując miejsce w historii jako jeden z najbardziej rozpoznawalnych amerykańskich pilotów pierwszej połowy XX wieku.

Wczesne życie

Urodził się jako Edward Richenbacher (bez drugiego imienia) w Columbus, Ohio. Jego rodzice byli niemieckojęzycznymi szwajcarskimi imigrantami. Od dziecka kochał maszyny i eksperymentował z nimi. Zachęciły go do tego słowa ojca: "Maszyna musi mieć jakiś cel".

Rickenbacker wiele razy omal nie zginął. Wcześnie miał wypadek z zaprzęgiem konnym, nieudaną tonsillektomię i wiele katastrof lotniczych. Jego pierwsze doświadczenie bliskie śmierci miało miejsce, gdy był w "Horsehead Gang". Mieszkał w pobliżu kopalni i postanowili zjechać wozem po zboczu. Wózek przewrócił się i prawie ich zmiażdżył.

Przestał chodzić do szkoły w siódmej klasie po przypadkowej śmierci ojca 26 sierpnia 1904 roku. Rickenbacker znalazł pracę, aby pomóc w utrzymaniu rodziny. Kierowany intensywnym zachwytem nad maszynami, uczył się jak tylko mógł. Zapisał się m.in. na korespondencyjny kurs inżynierii. Agresywnie poszukiwał każdej możliwości związania się z motoryzacją. Rickenbacker rozpoczął pracę w Columbus Buggy Company. W końcu został sprzedawcą.

Rickenbacker stał się dobrze znany jako kierowca wyścigowy. Przed I wojną światową czterokrotnie startował w wyścigu Indianapolis 500. Zyskał przydomek "Fast Eddie". W 1915 r., po odejściu z firmy Peugeot, dołączył do zespołu wyścigowego Maxwell. Po rozwiązaniu zespołu Maxwella w tym samym roku, dołączył do zespołu Prest-O-Lite jako menedżer i nadal ścigał się ulepszonymi Maxwellami dla Prest-O-Lite.

Był w armii Stanów Zjednoczonych w 1917 roku, kiedy Kongres wypowiedział wojnę. Wkrótce znalazł się we Francji, gdzie został pilotem.

Sprawdzone zwycięstwa powietrzne

Numer

Data

Czas

Statek powietrzny

Przeciwnik

Lokalizacja

1

29 kwietnia 1918 r.

1810

Nieuport

Pfalz D.III

Baussant

2

7 maja 1918 r.

0805

Nieuport

Pfalz D.III

Pont-à-Mousson

3

17 maja 1918 r.

1824

Nieuport

Albatros D.V

Ribécourt

4

22 maja 1918 r.

0912

Nieuport

Albatros D.V

Flirey

5

28 maja 1918 r.

0925

Nieuport

Albatros C.I

Bois de Rate

6

30 maja 1918 r.

0738

Nieuport

Albatros C.I

Jaulny

7

14 września 1918 r.

0815

SPAD XIII

Fokker D.VII

Villecy

8

15 września 1918 r.

0810

SPAD XIII

Fokker D.VII

Bois de Warville

9

25 września 1918 r.

0840

SPAD XIII

Fokker D.VII

Billy

10

25 września 1918 r.

0850

SPAD XIII

Halberstadt C

Foret de Spincourt

11

26 września 1918 r.

0600

SPAD XIII

Fokker D.VII

Damvillers

12

28 września 1918 r.

0500

SPAD XIII

Balon

Sivry-sur-Meuse

13

1 października 1918 r.

1930

SPAD XIII

Balon

Puzieux

14

2 października 1918 r.

1730

SPAD XIII

Hannover CL

Montfaucon

15

2 października 1918 r.

1740

SPAD XIII

Fokker D.VII

Vilosnes

16

3 października 1918 r.

1707

SPAD XIII

Balon

Dannevoux

17

3 października 1918 r.

1640

SPAD XIII

Fokker D.VII

Cléry-le-Grand

18

9 października 1918 r.

1752

SPAD XIII

Fokker D.VII

Dun-sur-Meuse

19

10 października 1918 r.

1552

SPAD XIII

Fokker D.VII

Cléry-le-Petit

20

10 października 1918 r.

1552

SPAD XIII

Fokker D.VII

Cléry-le-Petit

21

22 października 1918 r.

1555

SPAD XIII

Fokker D.VII

Cléry-le-Petit

22

23 października 1918 r.

1655

SPAD XIII

Fokker D.VII

Grande Carne Ferme

23

27 października 1918 r.

1505

SPAD XIII

Fokker D.VII

Bois de Money

24

27 października 1918 r.

1450

SPAD XIII

Fokker D.VII

Grand Pre

25

27 października 1918 r.

1635

SPAD XIII

Balon

St. Juvin

26

30 października 1918 r.

1040

SPAD XIII

Balon

Remonville

Wyróżnienia i nagrody

Nagrody wojskowe

Odznaczenie Medalem Honoru

Edward V. Rickenbacker, pułkownik rezerwy, następnie pierwszy porucznik, 94 Dywizjon Lotniczy, Służba Powietrzna, Amerykańskie Siły Ekspedycyjne. Za wybitną waleczność i nieustraszoność ponad miarę w akcji przeciwko nieprzyjacielowi w pobliżu Billy, Francja, 25 września 1918 r. Podczas ochotniczego patrolu nad liniami frontu por. Rickenbacker zaatakował siedem samolotów wroga (pięć typu Fokker chroniących dwa samoloty fotograficzne typu Halberstadt). Nie zważając na przeciwności losu zanurkował na nie i zestrzelił jednego z Fokkerów. Następnie zaatakował jednego z Halberstadtów i również go zestrzelił.

Odznaczenie Medal of Honor, przyznane 6 listopada 1930 r.

Pierwsza odznaka Krzyża Zasługi (Distinguished Service Cross)

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji w pobliżu Montsec, Francja, 29 kwietnia 1918 r. Kapitan Rickenbacker zaatakował wrogi samolot jednopłatowy Albatross i po energicznej walce, w której podążał za przeciwnikiem na terytorium Niemiec, udało mu się zestrzelić go w pobliżu Vigneulles-les-Hatton Chatel. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Druga odznaka Krzyża Zasłużonych

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), USA, za niezwykłe bohaterstwo w akcji nad Richecourt, Francja, 17 maja 1918 roku. Kapitan Rickenbacker zaatakował trzy samoloty wroga Albatross, zestrzeliwując jeden z nich w pobliżu Richecourt we Francji i zmuszając pozostałe do wycofania się za własne linie. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Trzecia odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii USA, za niezwykłe bohaterstwo w akcji nad St. Mihiel, Francja, 22 maja 1918 r. Kapitan Rickenbacker zaatakował trzy jednopłatowce Albatros 4,000 metrów nad St. Mihiel we Francji. Mihiel we Francji. Odrzucił je z powrotem na terytorium Niemiec, oddzielił jeden z nich od grupy i zestrzelił go w pobliżu Flirey. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919 r.

Czwarta odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji nad Boise Rate, Francja, 28 maja 1918 roku. Kapitan Rickenbacker zauważył grupę dwóch samolotów bojowych i czterech jednopłatowców, niemieckich samolotów, które natychmiast energicznie zaatakował, zestrzeliwując jeden z nich i rozpraszając pozostałe. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Piąta odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji 30 maja 1918 roku, 4 000 metrów nad Jaulny, Francja. Kapitan Rickenbacker zaatakował grupę pięciu samolotów wroga. Po gwałtownej walce zestrzelił jeden samolot i odpędził pozostałe.

Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919 r.

Szósta odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji w rejonie Villecy, Francja, 14 września 1918 roku. Kapitan Rickenbacker zaatakował cztery wrogie samoloty Fokker na wysokości 3000 metrów. Po ostrej i gorącej akcji udało mu się zestrzelić jeden z nich w płomieniach i rozproszyć trzy pozostałe. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919 r.

Siódma odznaka Krzyża Zasługi

Krzyż Zasługi zostaje wręczony Edwardowi Vernonowi Rickenbackerowi, kapitanowi (Służba Powietrzna), Armii Stanów Zjednoczonych, za niezwykłe bohaterstwo w akcji w rejonie Bois-de-Wavrille, Francja, 15 września 1918 r. Kapitan Rickenbacker natknął się na sześć samolotów wroga, które atakowały cztery Spady, znajdujące się pod nimi. Nie zrażony ich przewagą liczebną, bez wahania zaatakował je i udało mu się zestrzelić jeden z nich w płomieniach i całkowicie rozbić formację pozostałych. Rozkazy ogólne nr 32, W.D., 1919.

Powiązane strony

Pytania i odpowiedzi

P: Kim był Eddie Rickenbacker?

O: Eddie Rickenbacker był amerykańskim asem myśliwskim w I wojnie światowej, zdobywcą Medalu Honoru, kierowcą wyścigowym i projektantem motoryzacyjnym, konsultantem rządowym w sprawach wojskowych, pionierem transportu lotniczego i wieloletnim szefem Eastern Air Lines.

P: Z czego znany jest Eddie Rickenbacker podczas I wojny światowej?

O: Eddie Rickenbacker jest znany z osiągnięcia 26 zwycięstw powietrznych, co czyni go najbardziej utytułowanym amerykańskim asem myśliwskim podczas wojny.

P: Czy Eddie Rickenbacker został odznaczony Medalem Honoru?

O: Tak, Eddie Rickenbacker został odznaczony Medalem Honoru.

P: W jakie inne działania był zaangażowany Eddie Rickenbacker poza byciem asem myśliwskim?

O: Oprócz bycia asem myśliwskim, Eddie Rickenbacker był również zaangażowany w jazdę samochodami wyścigowymi i projektowanie samochodów, był konsultantem rządowym w sprawach wojskowych i był pionierem w transporcie lotniczym.

P: Czy Eddie Rickenbacker pełnił jakieś funkcje kierownicze w branży lotniczej?

O: Tak, Eddie Rickenbacker był długoletnim szefem Eastern Air Lines, głównych linii lotniczych w Stanach Zjednoczonych.

P: Czy Eddie Rickenbacker był wszechstronną osobą?

O: Tak, Eddie Rickenbacker był wszechstronną osobą, która wyróżniała się w wielu dziedzinach, od lotnictwa wojskowego po przywództwo w biznesie.

P: Kiedy urodził się i kiedy zmarł Eddie Rickenbacker?

O: Eddie Rickenbacker urodził się 8 października 1890 roku, a zmarł 23 lipca 1973 roku.

Powiązane artykuły

Autor

AlegsaOnline.com Edward Rickenbacker — amerykański as myśliwski i pionier lotnictwa

URL: https://pl.alegsaonline.com/art/30058

Udostępnij