Most Golden Gate w San Francisco — historia, fakty i ciekawostki
Most Golden Gate w San Francisco — historia, fakty i ciekawostki: odkryj budowę, rekordy, legendy i mało znane ciekawostki o ikonie Kalifornii.
Most Golden Gate to most wiszący przecinający Zatokę San Francisco, biegnący z San Francisco do Marin County, w amerykańskim stanie Kalifornia. Został otwarty do użytku w 1937 roku. Kiedy most został ukończony, jego długość wynosząca 9266 stóp (2824 m) czyniła go najdłuższym mostem na świecie. Obecnie istnieje kilka mostów, które są dłuższe, ale dla wielu ludzi jest to nadal jeden z najpiękniejszych mostów na świecie.
Historia i budowa
Budowę Mostu Golden Gate rozpoczęto w 1933 roku, a oficjalne otwarcie nastąpiło 27 maja 1937 roku. Głównym inżynierem projektu był Joseph B. Strauss, przy którym pracowali m.in. Charles Alton Ellis (główne obliczenia konstrukcyjne) oraz architekt Irving Morrow, odpowiedzialny za detale architektoniczne i rozpoznawalny kolor mostu. Konstrukcja powstała w trudnych warunkach — silne prądy, duża głębokość i gęsta mgła stwarzały poważne wyzwania techniczne.
Dane techniczne
- Długość całkowita: 9 266 stóp (ok. 2 824 m).
- Rozpiętość przęsła głównego: 4 200 stóp (ok. 1 280 m) — w momencie otwarcia najdłuższa na świecie.
- Wysokość wież: 746 stóp (ok. 227 m) nad poziomem morza.
- Prześwit pod mostem: około 220 stóp (67 m) przy średnim poziomie wody.
- Liczba pasów ruchu: 6 pasów samochodowych (z ruchomym pasem środkowym) oraz chodniki dla pieszych i ścieżki rowerowe.
- Konstrukcja: most wiszący — dwa główne kable podtrzymujące przęsło, z tysiącami stalowych drutów.
Kolor i wygląd
Charakterystyczny pomarańczowo-czerwony kolor, nazywany „International Orange”, został przyjęty m.in. ze względów widoczności w częstej mgle oraz ze względów estetycznych. Irving Morrow zaproponował ten odcień, który z czasem stał się znakiem rozpoznawczym mostu.
Użytkowanie, opłaty i zwiedzanie
Most łączy miasto San Francisco z hrabstwem Marin i jest intensywnie użytkowany — przejeżdżają nim codziennie dziesiątki tysięcy pojazdów. Przejazdy są płatne (najczęściej w kierunku południowym do San Francisco) i odbywają się głównie za pomocą systemów elektronicznych (np. FasTrak, systemy rozliczeń fotograficznych). Chodniki piesze i ścieżki rowerowe są dostępne dla turystów; ze względu na pogodę i prace konserwacyjne mogą istnieć ograniczenia godzinowe.
Popularne punkty widokowe to m.in. Marin Headlands, Fort Point (usytuowany tuż pod południowym przęsłem), Crissy Field i Battery Spencer — wszystkie oferują doskonałe perspektywy na most i zatokę.
Bezpieczeństwo i konserwacja
Most był kilkukrotnie wzmacniany i poddawany modernizacjom, zwłaszcza pod kątem odporności sejsmicznej (po trzęsieniu ziemi w rejonie Zatoki w 1989 roku prace zostały przyspieszone). Konserwacja polega m.in. na stałym malowaniu stalowych elementów — proces ten jest praktycznie niekończącym się zadaniem, ponieważ farba chroni stal przed korozją w morskich warunkach.
Most przez długie lata miał też smutną reputację miejsca o wysokiej liczbie samobójstw; w odpowiedzi zainstalowano urządzenia zapobiegające takim zdarzeniom, w tym bariery i siatki bezpieczeństwa, których montaż zakończył się w ostatnich latach.
Ciekawostki
- Przy budowie zatrudniono tysiące pracowników; dzięki innowacyjnym środkom bezpieczeństwa śmiertelność była niższa niż przewidywano (mimo to zdarzały się ofiary).
- Most często bywa mglisty — jego sylwetka wyłaniająca się z mgły to jeden z najbardziej rozpoznawalnych widoków Ameryki Północnej.
- W filmach i serialach Golden Gate pełni rolę ikoniczną — jest jednym z najczęściej wykorzystywanych symboli San Francisco.
Porady dla odwiedzających
- Sprawdź warunki pogodowe — mgła, wiatr i niska temperatura mogą być zaskoczeniem, nawet latem.
- Piesze i rowerowe trasy bywają zatłoczone — zaplanuj wizytę poza godzinami szczytu, by uniknąć tłumów.
- Ze względów bezpieczeństwa i organizacji ruchu warto zapoznać się z aktualnymi informacjami o opłatach i dostępności chodników na oficjalnej stronie mostu.
- Na najlepsze zdjęcia wybierz wczesny poranek lub późne popołudnie, gdy światło jest łagodniejsze, a tłumy mniejsze.
Historia
Przed powstaniem mostu, jedynym sposobem na podróż na północ z San Francisco do Marin County była podróż promem. Podróż promem trwała 20 minut. Zanim zbudowano most, San Francisco było największym amerykańskim miastem, które nadal obsługiwane było głównie przez promy. Niektórzy eksperci nie sądzili, że ludzie mogą zbudować most, ponieważ prądy wodne pomiędzy Marin a San Francisco były bardzo silne. Ponadto woda w środku była bardzo głęboka - 102 m - i było tam dużo wiatru i mgły, które mogły utrudnić budowę mostu.
W 1916 roku inżynier miejski San Francisco poprosił innych inżynierów o pomysły na budowę mostu. Jeden człowiek, Joseph Strauss, zaprojektował bardzo tani most - tylko 17 milionów dolarów, ale wielu uważało, że jest brzydki. Lokalne władze poprosiły go o zmianę projektu i współpracę z innymi ekspertami. Strauss się zgodził. Wraz z innymi ekspertami, a zwłaszcza z architektem Irvingiem Morrowem, zaprojektował most ponownie, tym razem jako most wiszący. Most wiszący ma wysokie wieże, które podtrzymują długie liny, a liny podtrzymują lub "zawieszają" most.
Most nazywany jest mostem Golden Gate, ponieważ przecina cieśninę Golden Gate, obszar wody pomiędzy półwyspem San Francisco a półwyspem Marin County.
W 1930 roku mieszkańcy San Francisco i Marin County zgodzili się, aby samorządy lokalne mogły sprzedać obligacje społeczeństwu w celu zebrania pieniędzy na budowę mostu. Nowy most miał kosztować 30,1 miliona dolarów. Jednak z powodu krachu na Wall Street w 1929 roku rząd miał trudności ze sprzedażą obligacji. W końcu Bank of America, który miał siedzibę w San Francisco, zgodził się kupić wszystkie obligacje, aby pomóc lokalnej gospodarce.
Budowa
Budowę rozpoczęto 5 stycznia 1933 roku, a zakończono w kwietniu 1937 roku. Podczas budowy zginęło jedenastu mężczyzn, więc dla bezpieczeństwa budowniczych pod mostem umieszczono siatkę. Dziewiętnastu ludzi zostało uratowanych przez siatkę.
Po zakończeniu budowy mostu, pomalowano go czerwono-pomarańczowym uszczelniaczem, rodzajem farby, która chroni most przed wodą i wilgocią. Ludziom spodobał się ten kolor, ponieważ dobrze wyglądał z otoczeniem mostu i był dobrze widoczny we mgle, więc most został oficjalnie pomalowany na ten kolor, nazwany International Orange.
Most Golden Gate
Dzisiaj
Przez most można przejechać samochodem lub motocyklem o każdej porze. W ciągu dnia można przejechać rowerem lub przejść pieszo. Nie można przejeżdżać przez most na rolkach, deskorolce lub motorowerze.
Kiedy most został otwarty, kierowcy musieli zapłacić 50 centów za przejazd przez most w obu kierunkach. Dzisiaj, kiedy kierowcy jadą na północ mostem (opuszczając San Francisco) nie muszą płacić, ale od 2 września 2008 roku, kiedy jadą na południe (wjeżdżając do San Francisco), muszą zapłacić 6 dolarów, jeśli płacą gotówką lub 5 dolarów, jeśli kupią bilet Fastrak.
Ludzie często skaczą z mostu, aby popełnić samobójstwo (zabić się). Spadają z wysokości 75 metrów i większość z nich umiera po uderzeniu w wodę. Ponad 1600 osób popełniło samobójstwo skacząc z mostu.
Pytania i odpowiedzi
Q: Jakiego rodzaju mostem jest Golden Gate Bridge?
O: Most Golden Gate jest mostem wiszącym.
P: Gdzie przebiega most Golden Gate?
O: Most Golden Gate przecina zatokę San Francisco.
P: Jaka jest trasa mostu Golden Gate?
O: Przez most Golden Gate przebiega trasa U.S. Route 101 i California State Route 1.
P: Jak długi jest most Golden Gate?
O: Most Golden Gate ma długość 2 824 metrów (9 266 stóp).
P: Kiedy most Golden Gate został oddany do użytku?
O: Most Golden Gate został oddany do użytku w 1937 roku.
P: Jak długo most Golden Gate był najdłuższym mostem na świecie?
O: Most Golden Gate był najdłuższym mostem na świecie do 1964 roku.
P: Czy na moście Golden Gate znajduje się ścieżka dla pieszych?
O: Tak, na moście Golden Gate znajduje się ścieżka dla pieszych i rowerów.
Przeszukaj encyklopedię